日产阳光都降到5万多了，依然无人问津，为何？

曾经在A0级轿车市场叱诧风云，月销两万+的日产阳光，如今却是英雄迟暮，一个月的销量屈指可数，2019年整年销量仅1583台，甚至好几个月销量为0，8月份、6月份、5月份仅仅只卖出了1台，被曾经的竞争对手直接推下了神坛。

有人说日产阳光走到今天这一步是咎由自取，多年来不思进取，距离上一次改款换代已经过去了整整四年了，这期间竞争对手都换代改款了几代，而阳光依然不变。的确，当初日产阳光上市之初，几乎满足了国人对于汽车的多样化需求，不仅颜值高，而且油耗低，品质也可靠，包括后期的维护保养也十分便宜方便，不管是年轻一代消费者还是家庭用户，都对它印象不错，可以说是深得消费者的喜欢。

但是随后的一两年，不少合资品牌也开始对A0级市场发力，纷纷推出了较有竞争力的车型，例如本田的飞度、锋范还有丰田的威驰，大众的POLO以及美系福克斯等车型，一下子弥补了A0级合资轿车的缺口，于是固步不前的日产阳光自然而然在面对一干竞争对手时，被泯于众人，上市之初的优势全无颜色，对比起同级别的其他车型，日产阳光能拿的出手的大概就只剩下三大件了，配置更是减配到了极致……堪称合资减配王。

如今，2016款日产阳光也已经全面停产了，现在市面上在售车型均为库存车辆，为了尽快清理库存，在部分终端4S店，有着全系2-3万元左右的优惠，以长春为例，2015款 1.5XE 手动舒适版已经低至5.19万，而2016款 1.5XE 手动领先版，也仅需5.26万元即可。然而尽管已经打到了骨折，依然还是卖不动。

除了减配这一点外，日产阳光的动力如今也是完全不够看了，它全系搭载日产HR15DE系列1.5L自然吸气发动机，最大功率82KW,最大扭矩139N.m，传动系统为日产CVT变速箱，可以说是肉都没人认识了……

在内饰上，更是令人绝望，不仅配置减配，就连仪表盘啊储物格啊等基础设施都拿不出手，什么中控屏幕倒车影像大家就不要想了，可能唯一让人觉得还算对得起的地方，就是配了四张舒适的座椅，堪称移动的大沙发，乘坐体验还算不错。

另外，作为家用车，在空间这一块的表现也还算OK，日产阳光的长宽高分别为456x1696x1514毫米，轴距为2600毫米，这样的尺寸数据放在如今也算是不错，和桑塔纳等选手基本处于同一水准。

每一个品牌的车型生命周期大概是3-4年左右，过了这几年，大部分车型都要进行改款换代来维持竞争力，尽管阳光也经过了几次改款升级，但是每一次都是不痛不痒，如今随着自主品牌的崛起，它的竞争力更是弱小到几乎看不见，如果还不进行换代，恐怕只能消失了。

不过目前有消息，2020款日产阳光已经在海外上市了，颜值和配置都得到了提升，目前还尚未确定何时进入国内市场，届时全新升级后的日产阳光还能重新夺回A0级轿车市场吗？各位怎么看呢？

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