随着各品牌汽车经销商逐渐复工，如何在防疫的同时拉动销量，让他们绞尽脑汁。近期，广东省及广州市政府先后对促进汽车消费提出了明确的导向及至具体措施。比如，加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作，对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。同时，更对购买新能源车及国六新车消费给予了现金补贴。

然而，在疫情影响下，今年“开门黑”已经成为共识。那么，哪些价格区间的产品受打击最大？各细分市场的产品又将面临怎样的调整？最近，市场专业调研机构作出了自己的分析判断。

A级轿车10~15万价格段产品受影响较大

总体来说，疫情期间，对各个细分市场造成的影响也各有不同。广州威尔森信息科技有限公司研究结果显示，虽然整体市场恢复能力较弱，但预计2020年轿车中的A级、B级，SUV中的A-SUV、B-SUV降幅小于整体市场。

根据A级轿车市场受疫情影响分析，冲击集中于第一季度，刚需可加快市场复苏，只不过，一季度销量大幅下滑在所难免，而放眼2020年全年销量或将有小幅下降。其中6~10万价格段受影响较小，复苏较快，而10~15万价格段产品预计受库存和交付期影响较大，恢复期相对较长。

（注：车市重灾区指疫情对该地区的影响超过全国平均水平的车市重点市场。）

以品牌论，日系几个品牌受影响较大，德系（尤其是大众品牌）则相对乐观。这是由于A级轿车市场热销车型中，卡罗拉、轩逸、思域在重灾区城市的销量占比较高，所受的影响难以避免。而大众品牌多款车型销量重心并不在疫情重灾区，短期销量受影响程度相对较轻。

B级轿车头部阵营“恢复”较快

而B级轿车市场受疫情影响方面，主力市场为增换购，受疫情影响将出现一定程度下滑。B级轿车市场增换购占比较高，需求不需太迫切，疫情结束后销量将缓慢回升。

其中12~18万产品销量预计疫情过后将出现小幅反弹，而18~24万价格产品将随着增换购市场的增长而逐渐升温。

B级轿车的主力车型中，头部阵营的产品短期影响较大，但后续恢复较快。例如，B级轿车市场中排名TOP10车型中，雅阁、凯美瑞、奔驰C级、雷克萨斯ES（进口）在重灾区城市的销量占比较高，短期销售重心需要作出调整。

B级SUV销量难以快速“反弹”

在B-SUV细分市场，由于高端消费经济受挫，增换购市场恢复阻力较大。B级SUV市场增换购消费者占比较高，疫情结束后快速反弹可能性较小，市场回暖速度将落后于低级市场。

其中15~30万产品销量预计疫后将逐渐回归，而30万以上产品销量上半年将出现一定程度收缩。在该细分市场，中高端品牌粘性高，市场地位短期不会改变。B级SUV市场的TOP10车型中，德系产品占据前5名，其中BBA品牌在同级市场地位难以撼动。

专家：不同细分市场的“战疫”应各有侧重点

综合首购、行业、职业三大主要影响购买力的指标进行分析，低端市场受刚需因素刺激具备较强回弹力，而高端市场销量受阻成为大概率事件。对此，威尔森高级分析师宋硕韬表示，不同细分市场的“战疫”侧重点存在差异。

其中，A级轿车市场、A0-SUV及A-SUV的购车群体首购比例会相对较高，从事交通、餐饮、零售业及小企业主比例较低，近期受疫情影响较小。因此，针对这批首购群体，降低购车价格门槛，推出低首付金融产品，多开发线上销售工具，应成为重点。

而对于B级轿车及B-SUV的用户，增换购比例较高，且这批人群从事交通、餐饮、零售业及小企业主比例会较高，因此受疫情影响较大，所以建议充分挖掘基盘用户价值，寻找有增换购需求的用户，设计有吸引力的增换购优惠产品；针对企业主，其比较看重投资，可设计高贷款额的金融产品，这将有利于保障这两个细分市场的销量。

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