手握35万,不要途昂和汉兰达选昂科旗?看完这4点,买不买就懂了
前几天我们说昂科旗的时候,组长说过要和途昂做个同级别对比,那么今天...途昂来了。
上一期昂科旗我们推荐的是次顶配的四驱尊享旗舰型,指导售价是35.99万元。看到这个价格...你说是巧合吧...这也太巧了,途昂恰好有一款指导价35.99万元的380TSI四驱豪华版。
所以很明显,昂科旗上市的目的就是和途昂针锋相对。下面我们一项一项的揭开它们对比的结果。
同样定位但个头有差别?
昂科旗的长宽高尺寸分别是4981/1953/1732mm,轴距是2863mm。
途昂的长宽高尺寸分别是5039/1989/1773mm,轴距是2980mm。
所以它们俩虽然都定位于中大型的7座SUV,但是作为后来者的昂科旗却并没有想要长得比途昂更魁梧。关于这两款车哪个第三排更宽敞?组长说实话吧...都半斤八两,我觉得还是只适合坐孩子。
硬件指标差不多?
硬件从数据上来看,其实差不多。两款车都配备的是2.0T的四缸涡轮增压发动机。昂科旗的最大马力是237Ps,峰值扭矩是350Nm。
而途昂的最大马力是220Ps,峰值扭矩的数值是一样的。甚至两款车最大扭矩的初始爆发转速都是1500rpm。
不过它们的主要差别是在变速箱上,昂科旗配备的是9速自动变速箱,而途昂配备的是7速双离合变速箱。从理论上来说,自动变速箱的传动效率要比双离合变速箱弱,但平顺性可以做的更好,因为发动机和变速箱的动力是柔性传输。而双离合的特性会反过来,传动效率是更高的,但因为发动机和变速箱的动力传递是硬性传输,所以顿挫感会有一些。
有可能也是因为这个原因,昂科旗的0-100km/h加速官方成绩是9.1秒,途昂是8.3秒。不过0.8秒的加速差距组长认为不太重要,谁会用这么大的车去拼加速?
除了动力和变速箱,其实两款车的四驱系统是有差别的。昂科旗配备的是适时四驱系统,这意味着大部分公路情况下它都是两轮驱动,只有适当条件需要的时候四驱才会介入。而途昂则配备的是全时四驱系统。
在悬架方面两款车都配备的是前麦弗逊式,后多连杆式的四轮独立悬架结构,调校其实也是比较偏向于城市驾驶的设定,以舒适性为主。
这两款车的轮胎配比差别比较大,昂科旗配备的轮胎规格是235/55 R20,对应配备的是20英寸的轮圈。而途昂的轮胎规格则为255/55 R19,对应装配的是19英寸的轮圈。在轮胎宽度上,途昂要比昂科旗宽了不少,这无疑增加了它的轮胎接地面积,抓地能力相对好一些。
基于上面这些,我们说一下它们的油耗。昂科旗的工信部综合油耗是8.1L/100km,途昂则是8.7L/100km,差别其实不大。实际使用角度的话,我们也问询了两款车的真实车主,其实两款车的日常油耗水平都在8-12.5L/100km的范围。
坦白说硬件指标方面这两款车其实难分高下,水平都不差。
配置谁更高?
它俩都属于豪华中大型SUV了,所以基础配置都是不低的,组长先举例一些两款车共有的配置。
像膝部气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动/全车进入、真皮四向调节多功能方向盘、主副驾驶位均可电动调节的真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅前后位置/靠背角度调节、后排座椅加热、后排座椅比例放倒、8英寸触控液晶屏幕(带CarPlay/CarLife)、语音操作多媒体/导航/电话、LED远近光大灯、自动大灯开关、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应式前雨刷、可温区分控的自动空调、车内PM2.5过滤装置、电动行李箱盖这两款车是都有的,其实已经相当高级了。
而昂科旗独有的配置是并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、流媒体后视镜、自适应巡航、感应式后备箱盖、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘加热、HUD数字抬头显示、行车记录仪、车内主动降噪、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅电动放倒、道路救援呼叫、语音操作空调、BOSE品牌扬声器、矩阵式大灯、自适应远近光灯、外后视镜位置记忆/自动防眩目、车载空气净化器、车内负离子发生器。
途昂独有的配置是自动驻车、全液晶仪表盘、LED前雾灯、可加热前风挡喷水嘴。
所以很明显一样的定价,昂科旗在配置方面是要豪华的多的多的...但也没有必要着急否定途昂,为啥?当然有原因。
实际成交价差别大?
昂科旗是一款刚上市不久的全新车型,所以在售价方面的优惠现在还不算大,在疫情发生之前,我们调查到的优惠幅度基本在1-1.3万元左右。
途昂上市的时间就比较长了,而且大众在价格上面的做法相比大家都有所耳闻,它的优惠幅度差不多在3-3.5万元左右。
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