斯柯达版“高尔夫”来了！空间看齐朗逸，提速比本田思域还凌厉

斯柯达版“大众高尔夫”来了！空间看齐朗逸，提速比本田思域还凌厉！

说到我们都很关注的大众汽车，可以说无论是新款的大众朗逸，大众速腾，大众高尔夫，大众途观，大众途网，都给大家留下了深刻的印象。而在备受关注的家用紧凑级轿车领域，无论是新款的大众朗逸，大众速腾，还是全新的第8代大众高尔夫，都成为了大家关注的焦点车型，而今天要与大家分享的是，一台同样是来自大众汽车的全新斯柯达版“。大众高尔夫”，该车不仅拥有，不输全新丰田卡罗拉的外观造型和颜值，而且在车内空间表现上也是相当出色，基本与经典的全新大众朗逸看齐，而且由于使用了大众汽车最新的动力系统，这还全新的，斯柯达家用轿车，整车的提速性能可以说比经典的本田思域还要凌厉，整体表现相当有新意。

如同既是对手也是兄弟的VW Golf，Scala的底盘来自于VAG集团惯用的MQB模块化平台，在模块化基础下，该平台除了前轴至防火墙这段距离无法调整外，其他部位包括前后悬、轴距、轮距、后座与后座椅之间距离均能依据车身设计灵活变化。因此为了创造出更大的车室空间，Scala的车长拉到4,362mm，比Golf的4,258mm多了104mm，轴距2,649mm同样比Golf多了23mm，车宽1,793mm则是相差无几。

比较有趣的是，虽然Scala是款不折不扣的五门掀背车，但从车侧角度看过去却有点像是稍微短一点的旅行车，会有这般错觉是因为Scala的车顶线条拉得比较长，使得尾柱后移多了一片三角窗，后车窗面积也跟着放大，相同的设计手法其实也出现在Subaru Impreza，只不过Scala的尾柱设计跟偏长的后悬仍保有一些旅行车韵味，比起小型旅行车设定的Fabia Combi，也多了一些掀背车才有的动感气息。

调整好前座坐姿，请身高177公分的朋友坐进后座感受一下，可以发现Scala的膝部空间相当充足，拜车顶线条往后拉长所赐，头部也不会有触顶之虞，如果喜欢明亮一点的采光或是偶尔想躺在车内看天空，原厂还提供全景式玻璃车顶让车主选配。不过或许是受限于座椅造型跟后座侧边气囊，坐的时候总觉得Scala的后座横向空间并没有想象中出色，实际拿出卷尺测量，结果测得后座椅面宽度为129公分，后座两侧门板之间的最大宽度为143公分，跟上回所测量的五门Mazda3相比，分别短了2.5公分、4公分，如果跟空间表现也在水平之上的五门Impreza相比，则是短了4公分、6公分，意味着后座需要乘坐三人的话，中间乘客可能得多担待。

同样拜车顶线条往后拉长所赐，Scala的行李厢空间在后座未打平的状态下即可达到467公升，跟普遍落在400公升以内的同级对手相比，可说是取得了压倒性优势，如果将6/4分离的后座椅背打平，还可一举扩充至1,410公升，几乎已经快媲美旅行车水平。不仅如此，Scala的行李厢两侧亦贴心设置了挂勾，左侧还有一处置物空间，而双层设计的行李厢底板则可在后座椅背打平时提供平整化效果，同时也多了一处夹层空间。

作为首款导入新世代家族化设计的市售车，Scala不只重新描绘外观，在内装区域也能处处见到不少新颖设计，包括悬浮式8吋触控屏幕、呼应水晶切割线条的镀铬饰条及车门把手等，其中豪华版车型 (包括1.0 TSI豪华动能版及1.5 TSI豪华菁英版)还配备Alcantara/真皮/真皮透气材质混搭座椅、类木纹亮面饰板、前舱LED氛围灯、LED车室灯，更进一步提高了整体质感。

科技配备上，Scala则是不分等级一律提供8吋MIB多媒体信息娱乐系统、Smart Link+智能型装置互连系统套件、手机无线充电板、双区恒温空调含粉尘过滤器，并且透过Start/Stop引擎怠速熄火装置、Drive Green驾驶节能模式与管理系统、车辆动能回收系统来加强节能效率。比较可惜的是，Scala虽然在前后座附上4组USB-C插孔，但对于充电线不是Type-C规格的手机或其他电子物品，必须多买个转接口才能使用。

此次试驾的Scala虽然有斗牛红、RS蓝、拉力绿三种车色可挑，但清一色都是搭载1.0升TSI三缸涡轮引擎，并没有输出可达150匹、25.5公斤米的1.5升TSI四缸涡轮引擎。尽管如此，这具已经应用在Fabia与Octavia车系的1.0升TSI三缸涡轮引擎，即便最大马力只有115匹，但仰赖于涡轮增压技术，自2,000转开始就能释放20.4公斤米最大扭力，跟采用2.0升自然进气引擎的日系对手相比，扭力部分并未逊色太多，加上Scala的车重不过1,229公斤，因此全力加速下还是能感受到一股冲劲。

当然，安心的原因也包括Scala全车系标配9具气囊、Front Assist 前方辅助系统 (含AEB紧急刹车系统)、ACC主动式定速跟车系统、车侧盲点警示系统、车道维持及偏移警示系统、后方来车警示系统，其中ACC主动式定速跟车系统支持 Stop & Go功能，如果前车在3秒内起步，系统将能从停车恢复到跟车状态，启动时最高跟车时速可来到120km/h，车侧盲点警示系统的侦测距离则是延伸到70公尺。

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