大众透过在线方式发表准量产版本的纯电SUV ID.4，它是继 ID.3 之后 大众的第 2 款纯电动作品，而这次虽然仍披着少量伪装登场，但原厂表示 ID.4 今年稍晚就会在欧洲、中国及美国等市场开卖，初期将先提供单马达后驱版本，且依车型不同最大续航力可达近 500 公里的水平。

架构在 MEB 纯电平台，后驱版本先推出、之后再加入四驱车型

大众继续积极拓展品牌纯电家族 ID 的阵容，继 2019 年法兰克福车展推出纯电掀背 ID.3 之后，这次推出的 ID.4 是品牌首款纯电SUV，同时也是品牌第 2 款架构在 MEB 纯电平台上的电动车。

ID.4 就是先前 2017 年上海车展中 ID.Crozz 概念车的量产版本，车身轮扩与概念车稍有不同，造型上加入许多与 ID.3 共同的元素，并将车尾调整至更接近传统 SUV 的样貌来增进车内空间表现与实用性。内饰陈设没有在这次发表时公开，但原厂提到车内将配有数位仪表，且各项配备将透过触控方式或智能型声控系统进行控制；此外，大众还表示拜小型化纯电动力系统之赐，将有宽敞车内空间。

大众这次没有释出太多有关 ID.4 的细节，性能方面信息同样尚未明朗。目前仅能得知 ID.4 上市初期将先提供单马达的后轮驱动版本，后续会再加入双马达四轮驱动车型；此外，依动力版本不同最大续航力可达到将近 500 公里的水平 (WLTP 测试标准)，电池模块被安排摆放在车底板接近中央的位置，来达到降低车身重心的目标，帮助强化动态表现。

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